ລົດເຂັນອຸດໂມງໄຮໂດຼລິກ ທີ່ຖືກອອກແບບ ແລະ ພັດທະນາໂດຍບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາເອງ ເປັນລະບົບທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການປູດ້ວຍແບບຫຼໍ່ຂອງອຸໂມງທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງຫຼວງ. ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ມັນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍ ແລະ ຍ່າງດ້ວຍຕົວມັນເອງ, ໂດຍມີກະບອກໄຮໂດຼລິກ ແລະ ແມ່ເຫຼັກສະກູໃຊ້ເພື່ອວາງ ແລະ ດຶງແບບຫຼໍ່ຄືນ. ລົດເຂັນມີຂໍ້ດີຫຼາຍຢ່າງໃນການເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນ: ລາຄາຖືກ, ໂຄງສ້າງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ການເຮັດວຽກທີ່ສະດວກ, ຄວາມໄວໃນການປູດ້ວຍແບບຫຼໍ່ໄວ ແລະ ໜ້າດິນອຸໂມງທີ່ດີ.
ລົດເຂັນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກອອກແບບເປັນປະເພດໂຄ້ງເຫຼັກ, ໂດຍໃຊ້ແມ່ແບບເຫຼັກປະສົມມາດຕະຖານ, ບໍ່ມີການຍ່າງອັດຕະໂນມັດ, ໃຊ້ພະລັງງານພາຍນອກເພື່ອລາກ, ແລະແມ່ແບບແຍກອອກແມ່ນໃຊ້ມືທັງໝົດ, ເຊິ່ງໃຊ້ແຮງງານຫຼາຍ. ລົດເຂັນຊັ້ນໃນປະເພດນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ສຳລັບການກໍ່ສ້າງອຸໂມງສັ້ນ, ໂດຍສະເພາະສຳລັບການກໍ່ສ້າງຊັ້ນໃນຄອນກີດອຸໂມງທີ່ມີຮູບຮ່າງລະນາບ ແລະ ພື້ນທີ່ທີ່ສັບສົນ, ການປ່ຽນແປງຂະບວນການເລື້ອຍໆ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂະບວນການທີ່ເຂັ້ມງວດ. ຂໍ້ດີຂອງມັນແມ່ນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກວ່າ. ຊັ້ນໃນຄອນກີດເສີມອຸໂມງທີສອງໃຊ້ການອອກແບບໂຄງໂຄ້ງງ່າຍໆ, ເຊິ່ງແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດີ, ແລະ ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານວິສະວະກຳແມ່ນຕໍ່າ. ລົດເຂັນງ່າຍໆສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ການຖອກຄອນກີດທຽມ, ແລະ ລົດເຂັນຊັ້ນໃນງ່າຍໆແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍລົດສູບຄອນກີດ, ສະນັ້ນຄວາມແຂງແກ່ນຂອງລົດເຂັນຄວນໄດ້ຮັບການເສີມແຮງເປັນພິເສດ. ລົດເຂັນຊັ້ນໃນງ່າຍໆບາງຄັນຍັງໃຊ້ແບບຫຼໍ່ເຫຼັກປະສົມປະສານ, ແຕ່ພວກມັນຍັງໃຊ້ເຫຼັກກ້າທີ່ມີເກລียว ແລະ ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ລົດເຂັນປະເພດນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍລົດສູບຄອນກີດ. ລົດເຂັນຊັ້ນໃນງ່າຍໆໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ແບບຫຼໍ່ເຫຼັກປະສົມ. ແບບຫຼໍ່ເຫຼັກປະສົມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເຮັດດ້ວຍແຜ່ນບາງໆ.
ຄວນພິຈາລະນາຄວາມແຂງແກ່ນຂອງແບບຫຼໍ່ເຫຼັກໃນຂະບວນການອອກແບບ, ສະນັ້ນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງໂຄ້ງເຫຼັກບໍ່ຄວນໃຫຍ່ເກີນໄປ. ຖ້າຄວາມຍາວຂອງແບບຫຼໍ່ເຫຼັກແມ່ນ 1.5 ແມັດ, ໄລຍະຫ່າງສະເລ່ຍລະຫວ່າງໂຄ້ງເຫຼັກບໍ່ຄວນເກີນ 0.75 ແມັດ, ແລະຂໍ້ຕໍ່ຕາມລວງຍາວຂອງແບບຫຼໍ່ເຫຼັກຄວນຕັ້ງລະຫວ່າງການຍູ້ແລະການຍູ້ເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງຕົວຍຶດແບບຫຼໍ່ແລະຂໍແບບຫຼໍ່. ຖ້າໃຊ້ປັ໊ມສຳລັບການໃສ່ນ້ຳ, ຄວາມໄວໃນການໃສ່ນ້ຳບໍ່ຄວນໄວເກີນໄປ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ແບບຫຼໍ່ເຫຼັກປະສົມຜິດຮູບ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຄວາມໜາຂອງຊັ້ນໃນຫຼາຍກວ່າ 500 ມມ, ຄວາມໄວໃນການໃສ່ນ້ຳຄວນຊ້າລົງ. ຈົ່ງລະມັດລະວັງເມື່ອປິດຝາແລະຖອກນ້ຳ. ເອົາໃຈໃສ່ກັບການຖອກຄອນກີດຕະຫຼອດເວລາເພື່ອປ້ອງກັນການຖອກຄອນກີດຫຼັງຈາກຕື່ມນ້ຳ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຊື້ອລາລະເບີດຫຼືການຜິດຮູບຂອງລົດເຂັນ.
