ຈາກພູເຂົາທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຫິມະຂອງ Kyrgyzstan ຈົນເຖິງທະເລຊາຍຂອງ Xinjiang, ລະບົບກອບອາລູມີນຽມຂອງ Lianggong Formwork ກຳລັງຂຽນກົດລະບຽບການກໍ່ສ້າງຄືນໃໝ່ໃນທົ່ວເສັ້ນທາງສາຍໄໝໃໝ່. ໃຫ້ພວກເຮົາຄົ້ນຫາວິທີທີ່ວິທີແກ້ໄຂທີ່ວິສະວະກຳໂດຍຈີນນີ້ເອົາຊະນະສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງ ແລະ ພູມສັນຖານທີ່ສັບສົນ ໃນຂະນະທີ່ຮັບໃຊ້ຜູ້ຊົມທົ່ວໂລກ.
1. ຄວາມວ່ອງໄວນ້ຳໜັກເບົາ: ການຄວບຄຸມພູມສັນຖານທີ່ຮຸນແຮງຂອງອາຊີ
ນະຄອນວາງສະແດງ Astana ຂອງຄາຊັກສະຖານກຳມະກອນປະກອບແຜງສູງ 3.2 ແມັດ ສຳລັບການຖອກຄອນກີດໃນລະດູໜາວທີ່ມີອຸນຫະພູມ -40°C — ບໍ່ມີບັນຫາການຂະຫຍາຍຕົວທາງຄວາມຮ້ອນ, ບໍ່ມີຄວາມຊັກຊ້າຂອງເຄນ.
ຫໍຄອຍເສັ້ນທາງສາຍໄໝຂອງອຸຣຸມຊີທີມງານໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການຍົກຂອງເຄນລົງ 35% ໃນຂະນະທີ່ກຳລັງກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງຈີນທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງຊີອານ.
ມາດຕະຖານຢູເຣເຊຍ:
Khorgos Gateway (ຊາຍແດນຈີນ-ຄາຊັກສະຖານ)ການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ດ່ານພາສີໄວຂຶ້ນ 22% ໃນສະພາບ permafrost.
ລົດໄຟໃຕ້ດິນ Tashkent ສາຍທີ 4 (ອຸສເບກິສະຖານ)ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້າງແບບຫຼໍ່ອຸໂມງລົງ 29% ເມື່ອທຽບກັບລະບົບເຫຼັກໃນຍຸກໂຊວຽດ.
ການປັບປຸງເມືອງເກົ່າ Kashgar (ຈີນ)ຮັກສາໂຄງສ້າງ adobe ທີ່ໄດ້ຮັບການຈົດທະບຽນຈາກ UNESCO ໂດຍໃຊ້ໂຄງອາລູມີນຽມທີ່ບໍ່ຮຸກຮານ.
2. ການຮຽນຮູ້ແບບໂມດູນ: ຈາກທົ່ງຫຍ້າທົ່ງພຽງຈົນເຖິງຕຶກສູງຊັນ
ລະບົບ 25-300 ຊມ ຂອງ Lianggong ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບ:
ອາບູດາບີ ພລາຊາ ຫຼາຍກວ່າ 300 ແມັດ ຂອງເມືອງອາມາຕີການປະສົມປະສານແຜງຫຼາຍກວ່າ 1,700 ແຜງ ສຳລັບໜ້າດິນແບບ diagrid ທີ່ຕ້ານທານລົມໄດ້.
ສູນປະຊຸມສາກົນເສັ້ນທາງສາຍໄໝຊີອານເສັ້ນໂຄ້ງຫລັງຄາທີ່ສ້າງເປັນຄື້ນໆ ກົງກັບຮູບແບບເກາະຂອງນັກຮົບດິນເຜົາ.
ສະໜາມກິລາໂອລິມປິກ Ashgabat ຂອງປະເທດ Turkmenistanທົນຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ 50°C ໃນລະຫວ່າງການຖອກນ້ຳໃສ່ກຳແພງສະໜາມກິລາສູງ 18 ແມັດ.
ການທູດດ້ານວິສະວະກຳ:
ແລວເສດຖະກິດຈີນ-ປາກີສະຖານ (ທາງຫຼວງ Karakoram)ປະກອບເປັນກຳແພງກັນຫິມະທີ່ປ້ອງກັນຫິມະຖະຫຼົ່ມຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 4,700 ແມັດ.
ເມືອງອັດສະລິຍະ Bishkek ຂອງ Kyrgyzstan: ສາມາດເປີດການໃຊ້ງານຮອບວຽນພື້ນໄດ້ 72 ຊົ່ວໂມງ ເຖິງວ່າຈະມີເຂດແຜ່ນດິນໄຫວຂະໜາດ 6.5 ຣິກເຕີ.
3. ກ່ອງເຄື່ອງມືທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ: ທົນທານຕໍ່ພາຍຸທະເລຊາຍ ແລະ ທົນທານຕໍ່ນ້ຳກ້ອນ
ອົງປະກອບຂອງ Lianggong ທົນທານຕໍ່ການທົດສອບທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດຂອງ Eurasia:
ຄລິບໜີບທະເລຊາຍໂກບີລອດຊີວິດຈາກພະຍຸຊາຍຄວາມໄວ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ໃນລະຫວ່າງການຂະຫຍາຍຕົວຂອງຟາມພະລັງງານແສງຕາເວັນ Kubuqi ຂອງປະເທດມົງໂກເລຍໃນ.
ບານພັບພູເຂົາທຽນຊານຮັກສາຄວາມແມ່ນຍຳຂອງຂໍ້ຕໍ່ 0.5 ມມ ທີ່ -25°C ໃນຣີສອດສະກີໜານຊານຂອງຊິນຈຽງ.
ການເຄືອບທະເລແຄສເປຍຕ້ານທານການກັດກ່ອນຂອງເກືອຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Aktau (Kazakhstan) LNG.
ຄຳແນະນຳຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກການຟື້ນຟູຈະຕຸລັດ Registan ຂອງ Samarkand:
"ພວກເຮົາໃຊ້ແຜງທີ່ມີລະຫັດ QR ທີ່ກົງກັບຮູບແບບກະເບື້ອງໃນສະຕະວັດທີ 15 - ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດພາດໃນການຈັດລຽນໄດ້ 68%.
4. ເສັ້ນທາງຜ້າໄໝສີຂຽວ: ວິທີແກ້ໄຂແບບວົງວຽນສຳລັບພື້ນທີ່ແຫ້ງແລ້ງ
ໃນຂະນະທີ່ຂະແໜງການກໍ່ສ້າງຂອງອາຊີກາງເສຍໄມ້ 18 ລ້ານໂຕນຕໍ່ປີ (ຂໍ້ມູນ UNECE), ລະບົບຂອງ Lianggong ໄດ້ບັນລຸເປົ້າໝາຍດັ່ງນີ້:
ທ່າເຮືອແຫ້ງ Alashankou (ຈີນ-ຄາຊັກສະຖານ)91% ຂອງແຜ່ນຫລໍ່ຖືກນຳໃຊ້ຄືນໃໝ່ໃນທົ່ວສູນກາງການຂົນສົ່ງ 12 ກິໂລແມັດມົນທົນ.
ໂຄງການຟື້ນຟູທະເລອາຣາລ (ອຸສເບກິສະຖານ)ນຳແຜງ 8.3 ໂຕນມາຣີໄຊເຄີນເພື່ອເປັນພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ເປັນມິດກັບທະເລຊາຍ.
ເຂດໃໝ່ຊົ່ງອານ (ຈີນ)ປະຫຍັດ CO₂ ໄດ້ 12 ໂຕນຕໍ່ເຮັກຕາ ເມື່ອທຽບກັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ.
5. ເຕັກໂນໂລຊີສະເຕບອັດສະລິຍະ: ຂໍ້ມູນໃນເສັ້ນທາງສາຍໄໝ
ເມືອງອັດສະລິຍະ Nur-Sultan ຂອງຄາຊັກສະຖານແຜງ IoT ຂອງ Lianggong ຕິດຕາມການແຂງຕົວຂອງຄອນກີດໃນອຸນຫະພູມ -30°C ຫາ 40°C (ຄວາມຖືກຕ້ອງ ±0.4°C).
ໂຮງງານໄຟຟ້ານ້ຳຕົກ Tokmok ຂອງ Kyrgyzstanຄາດຄະເນເວລາປະທ້ວງຂອງແມ່ພິມໄດ້ 92%.
ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວປາກປ່ອງອາຍແກັສ Darvaza ຂອງປະເທດ Turkmenistan: ຫຼຸດຜ່ອນການເຮັດວຽກຄືນໃໝ່ລົງ 37%.
ຈາກແນວໜ້າ
“ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງອຸໂມງເຂົ້າເຖິງເຂື່ອນ Rogun ຂອງທາຈິກິສະຖານກ່ອນກຳນົດ 19 ມື້,” ວິສະວະກອນ Gulnora Saidova ກ່າວ. “ແຜງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບເສັ້ນທາງສາຍໄໝບູຮານ - ພວກມັນເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່ທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະຫຼາດ.”
ມາດຕະຖານໃໝ່ຂອງຢູເຣເຊຍ
ລະບົບຂອງ Lianggong ເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງການຄ້າບູຮານກັບວິສະວະກຳທີ່ທັນສະໄໝ ຍ້ອນວ່າໂຄງການ BRI ເລັ່ງຂຶ້ນ ແລະ ຕະຫຼາດການກໍ່ສ້າງຂອງອາຊີກາງເຕີບໂຕ 8.7% ຕໍ່ປີ (ທະນາຄານໂລກ 2025). ບໍ່ວ່າຈະເປັນການຕໍ່ສູ້ກັບການກາຍເປັນທະເລຊາຍໃນ Xinjiang ຫຼື ການອະນຸລັກສະຖານທີ່ມໍລະດົກໃນ Samarkand, ມັນຈະສົ່ງມອບສິ່ງທີ່ຜູ້ກໍ່ສ້າງໃນອະນາຄົດຕ້ອງການ: ຄວາມຢືດຢຸ່ນໂດຍບໍ່ມີສິ່ງເສດເຫຼືອ, ຄວາມໄວໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມ, ມໍລະດົກໂດຍບໍ່ມີການຊຸດໂຊມ.
ເວລາໂພສ: ມີນາ-04-2025