ຮູບແບບການປີນຂຶ້ນແບບອັດຕະໂນມັດຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ LG-120, ປະສົມປະສານກັບ formwork ກັບວົງເລັບ, ແມ່ນຮູບແບບການປີນຂຶ້ນດ້ວຍຕົນເອງທີ່ຕິດຢູ່ກັບກໍາແພງ, ເຊິ່ງຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບຍົກໄຮໂດຼລິກຂອງຕົນເອງ. ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນ, ວົງເລັບຕົ້ນຕໍແລະທາງລົດໄຟປີນສາມາດເຮັດວຽກເປັນຊຸດທີ່ສົມບູນຫຼືປີນຕາມລໍາດັບ. ງ່າຍທີ່ຈະປະຕິບັດງານແລະ dismantly, ລະບົບສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງທ່ານແລະບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບສີມັງ, ຍຸດຕິທໍາ. ໃນການກໍ່ສ້າງ, ລະບົບການປີນອັດຕະໂນມັດແບບໄຮໂດຼລິກທີ່ສົມບູນຈະປີນຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໂດຍບໍ່ມີອຸປະກອນຍົກອື່ນແລະດັ່ງນັ້ນມັນງ່າຍທີ່ຈະຈັດການ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຂະບວນການປີນພູແມ່ນໄວແລະປອດໄພ. ລະບົບປີນອັດຕະໂນມັດໄຮໂດຼລິກແມ່ນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງອາຄານສູງແລະຂົວ.
ໃນບົດຂຽນຂອງມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະມາແນະ ນຳ ຜະລິດຕະພັນທີ່ຂາຍຮ້ອນຂອງພວກເຮົາຈາກລັກສະນະຕໍ່ໄປນີ້:
•ຂໍ້ໄດ້ປຽບໃນການກໍ່ສ້າງ
•ໂຄງສ້າງຂອງລະບົບ Formwork ອັດຕະໂນມັດໄຮໂດລິກປີນຂຶ້ນອັດຕະໂນມັດ
•ຂັ້ນຕອນການປີນຂຶ້ນຂອງ LG-120
•ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຮູບແບບການປີນຂຶ້ນອັດຕະໂນມັດແບບໄຮໂດລິກ LG-120
ຂໍ້ດີໃນການກໍ່ສ້າງ:
1) ທໍ່ໄຮໂດຼລິກ auto-climbing formwork ສາມາດປີນຂຶ້ນເປັນຊຸດທີ່ສົມບູນຫຼືສ່ວນບຸກຄົນ. ຂະບວນການປີນແມ່ນສະຫມໍ່າສະເຫມີ.
2) ງ່າຍທີ່ຈະຈັດການ, ຄວາມປອດໄພສູງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິຜົນ.
3) ລະບົບການປີນອັດຕະໂນມັດໄຮໂດຼລິກເມື່ອປະກອບແລ້ວຈະບໍ່ຖືກ dismantled ຈົນກ່ວາການກໍ່ສ້າງສໍາເລັດ, ເຊິ່ງປະຫຍັດພື້ນທີ່ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ.
4) ຂະບວນການປີນຂຶ້ນແມ່ນສະຫມໍ່າສະເຫມີ, synchronous ແລະປອດໄພ.
5) ມັນສະຫນອງເວທີການດໍາເນີນງານທັງຫມົດ. ຜູ້ຮັບເຫມົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຕັ້ງເວທີປະຕິບັດງານອື່ນໆ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານວັດຖຸແລະແຮງງານ.
6) ຄວາມຜິດພາດຂອງການກໍ່ສ້າງໂຄງປະກອບມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ເນື່ອງຈາກວ່າວຽກງານການແກ້ໄຂແມ່ນງ່າຍດາຍ, ຄວາມຜິດພາດຂອງການກໍ່ສ້າງສາມາດຖືກລົບລ້າງຊັ້ນໂດຍຊັ້ນ.
7) ຄວາມໄວປີນຂອງລະບົບ formwork ແມ່ນໄວ. ມັນສາມາດເລັ່ງວຽກງານກໍ່ສ້າງທັງຫມົດ.
8) formwork ສາມາດປີນຂຶ້ນດ້ວຍຕົວຂອງມັນເອງແລະວຽກງານທໍາຄວາມສະອາດສາມາດເຮັດໄດ້ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ເຄນ tower ຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
9) commutators ເທິງແລະຕ່ໍາແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ລະຫວ່າງວົງເລັບແລະລົດໄຟປີນຂຶ້ນ. ການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງ commutator ສາມາດຮັບຮູ້ເຖິງການປີນຕາມລໍາດັບຂອງວົງເລັບແລະການປີນທາງລົດໄຟ. ເມື່ອປີນຂັ້ນໄດ, ກະບອກສູບປັບຕົວມັນເອງເພື່ອຮັບປະກັນການ synchronization ຂອງວົງເລັບ.
ໂຄງສ້າງຂອງລະບົບ Formwork Hydraulic Auto-Climbing:
ລະບົບການປີນແບບອັດຕະໂນມັດແບບໄຮໂດຼລິກແມ່ນປະກອບດ້ວຍລະບົບສະມໍ, ລົດໄຟປີນ, ລະບົບຍົກໄຮໂດຼລິກແລະເວທີປະຕິບັດງານ.
ຂະບວນການປີນພູຂອງ LG-120
ຫຼັງຈາກເທຄອນກຣີດແລ້ວ → ຖອດຮູບປັ້ນອອກແລ້ວເລື່ອນຖອຍຫຼັງ → ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນທີ່ຕິດຝາ → ຍົກທາງຂຶ້ນ → ຍົກຕົວຍຶດ → ມັດເຫຼັກກ້າ → ຖອດ ແລະ ອະນາໄມແຜ່ນເຫຼັກ → ແກ້ໄຂລະບົບສະມໍເທິງແຜ່ນເຫຼັກ → ປິດປະຕູ. mold → Cast ສີມັງ
a. ສໍາລັບລະບົບສະມໍທີ່ຝັງໄວ້ກ່ອນ, ແກ້ໄຂໂກນປີນຂຶ້ນເທິງ formwork ດ້ວຍ bolts mounting, ເຊັດໂກນໃນຂຸມໂກນດ້ວຍມັນເບີແລະແຫນ້ນເຊືອກຜູກທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ສາມາດໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນດ້າຍຂອງທໍ່. ປີນໂກນ. ແຜ່ນສະມໍໄດ້ຖືກ screwed ຢູ່ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງຂອງເຊືອກຜູກມັດທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ. ໂກນຂອງແຜ່ນສະມໍໄດ້ປະເຊີນກັບ formwork ແລະໂກນປີນແມ່ນທິດທາງກົງກັນຂ້າມ.
b. ຖ້າມີຄວາມຂັດແຍ້ງລະຫວ່າງສ່ວນທີ່ຝັງຢູ່ແລະແຖບເຫຼັກ, ແຖບເຫຼັກຄວນໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍຢ່າງຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ແມ່ພິມຈະຖືກປິດ.
c.ເພື່ອຍົກທາງລົດໄຟປີນປີນ, ກະລຸນາປັບອຸປະກອນປີນກັບໃນ commutators ເທິງແລະຕ່ໍາເພື່ອໃຫ້ຂຶ້ນເທິງໃນເວລາດຽວກັນ. ປາຍເທິງຂອງອຸປະກອນປີນກັບແມ່ນຕໍ່ກັບລົດໄຟປີນຂຶ້ນ.
d. ໃນເວລາທີ່ຍົກວົງເລັບ, commutators ເທິງແລະຕ່ໍາໄດ້ຖືກປັບລົງໃນຂະນະດຽວກັນ, ແລະຕ່ໍາສຸດແມ່ນຕໍ່ຕ້ານ rail ປີນຂຶ້ນ (ຄອນໂຊນບົບໄຮໂດຼລິກຂອງປີນຂຶ້ນຫຼືລົດໄຟຍົກແມ່ນດໍາເນີນການໂດຍບຸກຄົນພິເສດ, ແລະແຕ່ລະ rack ແມ່ນ. ຕັ້ງຄ່າເພື່ອກວດສອບວ່າມັນຖືກ synchronized ຫຼືບໍ່, ຖ້າມັນອອກຈາກ sync, ການຄວບຄຸມວາວໄຮໂດຼລິກສາມາດປັບໄດ້ກ່ອນທີ່ວົງເລັບຈະປີນຂຶ້ນ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຖັນແມ່ນ 1 ແມັດ, ແລະໄລຍະຫ່າງຂອງແນວຕັ້ງແມ່ນ 1 ແມັດ tape ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຄື່ອງຫມາຍ, ແລະລະດັບ laser ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເພື່ອ rotate ແລະ emit laser ເພື່ອສັງເກດເຫັນຢ່າງໄວວາວ່າກອບແມ່ນ synchronized).
ຫຼັງຈາກທາງລົດໄຟປີນຂຶ້ນໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນຢູ່ໃນບ່ອນແລ້ວ, ອຸປະກອນຕິດຝາແລະໂກນປີນຂອງຊັ້ນລຸ່ມຖືກເອົາອອກແລະນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຫັນເປັນ. ໝາຍເຫດ: ມີຊຸດຕິດຝາ ແລະ ໂກນປີນປີນ 3 ຊຸດ, 2 ຊຸດຖືກກົດດັນຢູ່ໃຕ້ລາງປີນປີນ, ແລະ 1 ຊຸດແມ່ນການຫັນປ່ຽນ.
ການນໍາໃຊ້ລະບົບ Hydraulic Auto-Climbing Formwork:
ເວລາປະກາດ: 14-01-2022